Alors que la Ville étudie les options de sécurisation de cette artère, un élu du Plateau propose des voies réservées aux autobus et aux vélos, entre Mont-Royal et des Pins.
Alors que la Ville étudie les options de sécurisation de cette artère, un élu du Plateau propose des voies réservées aux autobus et aux vélos, entre Mont-Royal et des Pins.
Le conseiller d’arrondissement du district Jeanne-Mance, Gabriel Fortin, souhaite la mise en place d’aménagements de transition pour sécuriser l’avenue du Parc entre les avenues du Mont-Royal et des Pins.
Ce segment comprend huit voies de circulation. M. Fortin suggère que les autobus et les vélos puissent avoir leurs voies exclusives dans les deux directions, en attendant le plan de sécurisation pérenne promis par la Ville de Montréal.
«Il y a quand même eu quatre décès depuis dix ans sur ce tronçon-là», souligne l’élu responsable du dossier de la mobilité durable au Plateau-Mont-Royal.
Deux des personnes décédées étaient à vélo, une était à pied, et l’autre, en voiture.
«On sécuriserait les transports en vélo de chaque bord de l’avenue et on fluidifierait les voies de bus à longueur de journée», explique M. Fortin.
Sa proposition, publiée sur les réseaux sociaux le 2 octobre, a été appuyée publiquement par d’autres élus de l’arrondissement du Plateau. Toutefois, ils n’en ont pas encore formellement discuté avec la mairie de Montréal.
Au total, l’aménagement temporaire qu’il propose laisserait tout de même quatre voies aux automobilistes, soit deux dans chaque sens. Le conseiller souligne que l’avenue se resserre de toute manière lorsqu’on traverse les intersections aux deux extrémités.
«C’est le tronçon qui a le plus de voies sur tout le tracé de l’avenue du Parc.»
Au nord de l’avenue du Mont-Royal, il n'y a que trois voies dédiées à la circulation automobile. Au sud de l’avenue des Pins, le nombre de voies diminue progressivement jusqu’à l’intersection de la rue Prince-Arthur, où il n’en reste plus que deux.
«On pense que l’impact serait minime. Il y a déjà des voies réservées [aux autobus] aux heures de pointe», soutient M. Fortin.
«En réduisant le nombre de voies, et en apaisant la circulation, on réduit le risque d'accident entre deux voitures également», ajoute-t-il.
D’autre part, le conseiller d’arrondissement note que les piétons qui longent les parcs du Mont-Royal et Jeanne-Mance n’auraient plus à partager les trottoirs avec les cyclistes.
Le conseiller estime que certains de ces derniers circulent sur le trottoir ouest plutôt que de traverser l’avenue pour emprunter la piste cyclable du côté est, évitant ainsi un détour.
Gabriel Fortin aurait souhaité que la Ville profite du passage des Championnats du monde de cyclisme sur route de l’Union cycliste internationale (UCI) pour mettre de telles mesures temporaires en place.
«La rue était fermée pendant quatre semaines entre Mont-Royal et des Pins», souligne-t-il, notant qu’en juin, la mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, s’était engagée à améliorer la sécurité sur l’avenue du Parc. Selon lui, sa solution permettrait de se rapprocher de cet objectif en attendant un réaménagement permanent.
Du côté de la Ville de Montréal, on indique que la mairesse a lancé une «démarche de réflexion» portant sur l’«amélioration de la sécurité des usagers vulnérables, l'optimisation de la mobilité pour tous et le soutien à la vitalité commerciale» de l’avenue du Parc. Celle-ci doit mener à des interventions qui affecteront d’abord les tronçons situés entre la rue Jean-Talon et l’avenue des Pins.
«Toutes les avenues permettant d'atteindre ces objectifs pourront être évaluées dans le cadre de cet exercice», explique le relationniste médias à la Ville de Montréal, Hugo Bourgoin.
Gabriel Fortin lance un message similaire : «Sur toute l’avenue, on veut entendre les citoyens sur ce qu’ils veulent voir, sur les différents tronçons. C’est vraiment important de sécuriser l’avenue pour tous les usagers.»
L’arrondissement crée deux nouveaux postes dédiés à l’itinérance et à la vie commerciale, en plus d’augmenter les sommes consacrées à la propreté et à l’entretien des routes.
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