Deux pétitions réclament une pause pour les changements visant six rues du Plateau. Une experte en mobilité estime qu’il faut toutefois tester avant de trancher.
Récemment arrivés au Canada, deux basketteurs de l'école Jeanne-Mance ont allié persévérance scolaire et réussite sportive grâce au programme Bien dans mes baskets.
Le Plateau-Mont-Royal ne gérera plus l’«escouade Airbnb» qui a pour mandat de lutter contre les hébergements touristiques illégaux.
Deux pétitions réclament une pause pour les changements visant six rues du Plateau. Une experte en mobilité estime qu’il faut toutefois tester avant de trancher.
Le changement de sens de cinq tronçons de rue de l’est du Plateau-Mont-Royal ne fait pas l’unanimité. Il en va de même pour la transformation en sens unique vers le sud de la portion du Plateau de la rue Fullum.
Deux pétitions ont d’ailleurs été lancées demandant de mettre sur pause ces changements.
«La rue Fullum absorbe déjà un trafic routier critique vers le sud», signale-t-on dans le texte de présentation d’une pétition qui recueillait 472 signatures au moment de rédiger ces lignes.
«Ce projet va congestionner le secteur et transférer inutilement ce “trafic monstre” vers les rues résidentielles et familiales parallèles», estime l’autrice, Isabelle Paquin, demandant un gel des opérations prévues sur la rue Fullum ainsi que la tenue «d’une véritable consultation citoyenne».
Réaménagement prévu de la rue Fullum
L’arrondissement prévoit réaménager la rue Fullum en deux phases à partir du mois d'août pour y intégrer des voies cyclables protégées et instaurer la circulation à sens unique.
La mise à sens unique vers le sud et le réaménagement des pistes cyclables se feront en deux temps.
Vers la fin de l’été, des modifications seront apportées entre l’avenue du Mont-Royal et la rue Sherbrooke. La portion se trouvant entre les avenues Laurier et Mont-Royal sera réaménagée au printemps 2027.
À lire aussi: Rue Fullum: mise à sens unique et sécurisation des voies cyclables
Une autre pétition demandant que les changements de direction de cinq rues de l’est du Plateau soient suspendus a récolté quelque 330 signatures en date du 1er juillet.
Changements de sens pour cinq rues du Petit Laurier
Le 14 juillet, Le Plateau-Mont-Royal inversera le sens de la circulation sur cinq tronçons de rue afin d’apaiser les environs du Petit Laurier. La date initialement prévue pour ces changements a été repoussée de deux semaines.
Ces changements affecteront les rues De Brébeuf, Chambord, Garnier, Fabre et Chabot, entre le boulevard Saint-Joseph et l’avenue Laurier.
À lire aussi: La circulation sera inversée sur cinq tronçons de l’est du Plateau
Le Plateau-Mont-Royal dit avoir effectué ces modifications afin de dissuader les automobilistes, qui traversent l’arrondissement vers le sud, de quitter les plus grandes artères, notamment les avenues Papineau et De Lorimier, dans l’espoir de raccourcir leur trajet.
La situation était jugée particulièrement critique sur les rues Chambord et Chabot, qui accueillent le double du nombre maximum de véhicules souhaités par l’arrondissement.
Les changements à la gestion de la mobilité auront été effectués en fonction d’études réalisées par la firme CIMA+. Les signataires demandent tout de même le lancement d’une «étude indépendante», qui comprendra l’évaluation des impacts sur les commerces du secteur, et dans laquelle d’autres propositions de gestion de la circulation pourraient être prises en considération.
Du côté de l’arrondissement, on indique que les effets de ces changements «sur les habitudes de déplacement et sur l’accessibilité du secteur» seront analysés.
«C’est quand même bien fait», juge Meredith Alousi-Jones, assistante de recherche au sein de l’équipe de Transportation Research at McGill (TRAM), au sujet des modifications.
Le fait de procéder aux changements pendant l’été, alors que la circulation est moins dense, lui semble être une bonne approche, même si elle concède qu’ils impliquent beaucoup de rues en même temps.
«Tant qu’ils partagent les comptes-rendus à l’automne, ce n’est pas une mauvaise stratégie», souligne-t-elle, évoquant l’intention de l’arrondissement d’analyser les impacts des modifications.
Mme Alousi-Jones souligne qu’il faudra veiller à ce que le volume de circulation automobile sur les avenues Papineau et De Lorimier n’augmente pas non plus.
Mais, si le plan décourageant l’usage de rues résidentielles s’avère efficace, est-ce qu’une présence accrue de voitures n’est pas inévitable sur ces deux grandes artères de l’est du Plateau?
À cela, la chercheuse répond que le trafic automobile aura plutôt tendance à se dissiper.
«Les gens vont changer de mode [de transport] et vont s’adapter. D’habitude, ça n’augmente pas le niveau de trafic.»
Le même phénomène s’appliquerait à la rue Fullum, selon la chercheuse du TRAM. Opter pour un sens unique dirigeant la circulation dans la direction inverse du segment qui se trouve au sud de Sherbrooke, dans Ville-Marie, aura tendance à atténuer le trafic.
Elle indique d’ailleurs que le réaménagement prévu, avec les voies cyclables qui se trouveront entre les espaces de stationnement et les trottoirs, sera plus sécuritaire pour les passants plus vulnérables, notamment les enfants.
Les automobilistes, conscients de la présence de voies cyclables, ont tendance à être plus vigilants lorsqu’ils s’apprêtent à tourner sur une rue perpendiculaire.
«Un sens unique avec des voies protégées, ça complique un peu la maintenance et le déneigement», avise-t-elle toutefois.
Meredith Alousi-Jones ne se montre pas non plus particulièrement inquiète pour les commerces du secteur.
«Au début, il y aurait une petite période d’ajustement», reconnaît-elle. Cela dit, elle souligne que «beaucoup de gens se promènent à pied ou à vélo» sur l’avenue Laurier, dont les espaces de stationnement sont déjà limités. D’ailleurs, mis à part l’Hôpital Vétérinaire Le Petit Laurier, elle note que les commerces de quartier qui s’y trouvent n’appellent pas aux déplacements en voiture.
«C’est une rue à sens unique, aussi», souligne la chercheuse, qui s’attend à ce qu’après une potentielle baisse d’achalandage, «ça va se calmer.»
L’arrondissement a organisé des assemblées au cours desquelles les participants pouvaient poser des questions et émettre des commentaires. Cependant, les deux pétitions demandent de «véritables » consultations publiques.
Les plaintes voulant que des décisions soient prises d’avance par les représentants du Plateau, sans considération pour les préoccupations des résidents, sont récurrentes.
Meredith Alousi-Jones rappelle que si l’arrondissement tient de telles assemblées, c’est notamment parce qu’il est légalement obligé d’entendre la population sur de tels projets.
«Le résultat ne sera pas nécessairement ce que souhaitent les citoyens», avise toutefois la chercheuse.
L'arrondissement ira d'ailleurs de l'avant avec les changements de direction des cinq tronçons de rue dans l'est du Plateau, le 14 juillet.
Pour ce qui est de la rue Fullum, il faudra attendre la fin de l’été pour que soit lancée la première phase de réaménagement entre l’avenue du Mont-Royal et la rue Sherbrooke. La seconde, qui concerne la section nord, est prévue en 2027.
Récemment arrivés au Canada, deux basketteurs de l'école Jeanne-Mance ont allié persévérance scolaire et réussite sportive grâce au programme Bien dans mes baskets.
Le Plateau-Mont-Royal ne gérera plus l’«escouade Airbnb» qui a pour mandat de lutter contre les hébergements touristiques illégaux.
Cet été, des étudiants des deux grandes écoles de théâtre situées dans Le Plateau-Mont-Royal proposent une pièce qui allie mystère et aventure.
Plus de 4500 voisin·es lisent nos infolettres gratuites chaque semaine.
